Ремонт лодочных моторов в Санкт-Петербурге — Звоните: 344-44-44

Подвесной лодочный мотор – это великолепный агрегат, который в разы упрощает жизнь владельцам как металлических, так и резиновых лодок.

В обращении и эксплуатации лодочный мотор также относительно прост. С его помощью управлять лодкой сможет любой человек после нескольких часов практики.

Однако эксплуатация лодочных моторов и ремонт лодочных моторов – это вещи абсолютно разные. И ремонтировать подвесные моторы должны профессионалы!
Обращайтесь к нам в «Ленремонт» — и мы проведем ремонт и обслуживание лодочных моторов всех видов и моделей.

Почему всё так сложно?

Во-первых, само устройство лодочного мотора достаточно сложно. Ведь разве может быть простым и примитивным механизм, позволяющий разогнать водный транспорт до скорости 20, а то и 30 км/ч?

Притом если 2х-тактовые карбюраторные двигатели ещё подвластны людям с техническим складом ума, то 2х-тактовые инжекторные и 4-хтактные двигатели требуют уже отточенных профессиональных навыков. Даже мастера на все руки без опыта и специальной подготовки могут загубить лодочный мотор. Есть различия и в мощности.

Во-вторых, даже если Вы отлично разбираетесь в технике, то и у Вас могут возникнуть трудности. И в этих трудностях не будет никакой Вашей вины.

Все дело в том, что многие поломки должны исправляться с помощью специального инструмента, который присутствует только в мастерских. Если Вы решите приспособить уже имеющиеся инструменты для ремонта лодочных моторов, то Вы можете усугубить поломку.

А в-третьих, лодочные моторы разных компаний могут очень сильно отличаться. К примеру, ремонт лодочных моторов «Ямаха», ремонт лодочных моторов «Нептун» и ремонт китайских лодочных моторов будет иметь свои особенности. Различаются устройства моторов, а также действия, которые необходимо осуществлять при ремонте лодочных моторов.

Притом различаются порой кардинально. Поэтому обязательно нужно изучать инструкцию.

Но все-таки…

Можно ли осуществить ремонт лодочного мотора своими руками?

Да, можно. С одним важным примечанием – если это не очень сложная поломка.

Можно!

К примеру, Вы самостоятельно сможете сменить свечи, прокладки, сальники.
Что ещё Вы можете сделать?

• Если нет топлива в карбюраторе – промойте его фильтр, проверьте правильность подсоединения бензошлангов, исправность бензошлангов, а также загрязненность в заборнике топливного бака.
• Если нет искры в свечах – проверьте их исправность, прочистите прерыватели, очистите электроды свечей от нагара. Также проверьте исправность конденсаторов и катушек. Наконец, проблема может заключаться в замкнутой кнопке «Старт» на «массе».
• Если мотор запускается, но быстро глохнет – выверните винт в крышке топливного бака, промойте бензином топливный бак и смените топливо, если в бак попала вода или масло.
• Если стучит двигатель – заверните гайку маховика, отремонтируйте систему охлаждения.
• Если лодка не движется при работающем моторе – смените штифт гребного винта, если он неисправен. Также причина неисправности может быть в водорослях, намотавшихся на винт.
• Если не натягивается шнур пускового механизма – замените пружину пускового механизма, прочистите подшипники и смажьте их техническим вазелином.

А если Вы все же не можете справиться с ремонтом лодочных моторов либо не хотите этим заниматься самостоятельно – смело обращайтесь в «Ленремонт»!